2024年11月30日 15時15分

テスラの未来戦略：車検からロボタクシーへ、マスク氏の野望とは？

テスラの未来を見据えた戦略と現状：車検からロボタクシーまで

テスラは、未来の自動車産業を先導する存在として、その技術とビジョンを世界に示し続けています。しかし、その未来には大きな課題も待ち受けています。今回は、テスラの車検からロボタクシー計画に至るまでの現状を深掘りし、その背景にある戦略と課題を探ります。

テスラ車の車検：デジタル化と経済性

まず、テスラModel 3の3年目の車検について。ITmediaのリポートによると、筆者のModel 3は、車検費用として約11万5000円を要しました。これは、ワイパーブレードの交換やタイヤローテーションといった基本的なメンテナンスのみで済んだ結果です。興味深いのは、車検証が電子化され、スマートフォンアプリで情報を確認できるようになったことです。これはデジタル世代に対応した便利さの象徴であり、まさに「iPhoneにタイヤをつけたようなクルマ」という表現がぴったりです。

一方で、バッテリーの劣化については、TeslaFiとTssieというサードパーティアプリの報告で5.12％から10.8％という幅があることが示されています。バッテリーの劣化は電気自動車のユーザーが最も気にする点の一つであり、この不確実性は今後の注意点として残ります。

イーロン・マスクとロボタクシーの野望

テスラの未来を切り開こうとするイーロン・マスク氏の目標は、ロボタクシー市場での成功です。マスク氏は、トランプ次期政権下での自動運転タクシーの規制緩和に期待を寄せています。彼の提案する「Cybercab」は、2026年にも生産が開始される予定で、価格は2万5000ドル（約390万円）とされています。しかし、州ごとに異なる自動運転の規制が大きな障壁となっています。

マスク氏は、トランプ氏の支持者として政治的影響力を行使しようとしており、次期運輸長官の選任にも影響を及ぼすとされています。この動きは、テスラの技術革新を進めるだけでなく、米国内での自動運転の法整備にも重大な影響を及ぼす可能性があります。

技術的な課題と競合の進展

しかし、テスラは自動運転技術の開発において、競合他社と比べて遅れをとっている側面もあります。カリフォルニア州では、他の企業が数百万キロメートルのテスト走行を完了している中、テスラはわずか900キロメートルのテスト走行しか行っていません。この実績の乏しさは、ウェイモなどの競合企業に対する大きなハンデと言えます。ウェイモはすでにカリフォルニア州とアリゾナ州で運転手がいないロボタクシーサービスを展開しており、その技術の成熟度はテスラを大きく引き離しているのが現状です。