日産の未来を切り拓く新体制、パパン氏のCFO就任と戦略再考へ！

日産の次なる一手：新たな経営陣と古い戦略の再評価

日産自動車が2025年1月からの新体制を発表し、経営陣の一部を刷新する計画が報じられた。ジェレミー・パパン氏が新たに最高財務責任者（CFO）に就任し、北米事業担当としてクリスチャン・ムニエ氏が加わる。この動きは、日産が直面する多くの課題への対応策と見られているが、その根底にはより深い問題が横たわっている。

「技術の日産」のもったいなさ

日産は過去数十年にわたり、革新的な技術とエンジニアリングの力を誇ってきた。しかし、ここ数年の業績を見ると、その輝かしい歴史が色褪せて見える。例えば、日産の人気ミニバン「エルグランド」は14年間もフルモデルチェンジをしていない。このような商品開発の遅れは、日産が「技術の日産」としての地位を維持するための大きな障害となっている。

また、日産が先駆けて開発した電動ハイブリッド技術「e-POWER」も、国内市場を中心に展開されるにとどまり、グローバル展開の機会を逃している。特に、ハイブリッド車が主流となっている北米市場での展開が進んでいないのは、戦略的に見て大きな損失だ。

過去の教訓が示すもの

日産はこれまでに経済的困難を幾度となく乗り越えてきた。1999年の「日産リバイバルプラン」では、有利子負債2兆円超という巨額の負債を抱えながらも、カルロス・ゴーン氏の指導のもとで再生を果たした。しかし、今回の危機はそれとは異質のものである。

日産の2024年度上半期の決算は利益が大幅に減少し、9000人の人員削減が発表されているが、過去の危機とは違い、大きな負債は抱えていない。むしろ、問題は商品戦略の不透明さと市場へのアプローチの遅れにある。

新たな経営陣に期待される役割

パパン氏のCFO就任は、日産の財務基盤を強化し、北米市場での存在感を再び高めるための重要な一歩とされる。パパン氏は、北米での経験を活かし、日産が直面する課題を乗り越えるための新たな戦略を打ち出すことが求められる。特に、北米市場ではハイブリッド車やEVの需要が高まっており、これに対応するための迅速な商品開発が期待される。

一方で、日産の内田誠社長の続投は、これまでの経営方針を継続する意図を示している。この決定は、短期的な利益の追求よりも、長期的な成長戦略を重視する姿勢を反映しているのかもしれない。

市場の声に耳を傾ける時

日産が直面する最大の課題は、顧客のニーズに応えるための迅速な対応だ。例えば、トヨタが多様なSUVラインナップを展開しているのに対し、日産の国内SUVラインナップは限られている。これでは市場シェアを拡大するのは難しい。

また、BEV戦略においても、アリアの発売が遅れたことは、競争力を損なう要因となっている。フェアレディZのような象徴的なスポーツカーの供給不足も、ファンの期待を裏切る結果となっている。市場の声に耳を傾け、新しい需要を的確に捉えることが今後の鍵となるだろう。

今回の日産の動きは、単なる経営陣の刷新に留まらず、商品戦略の再考と市場へのアプローチの見直しが必要だ。北米や中国といった主要市場での競争力を取り戻すためには、革新的な技術と迅速な商品開発が求められる。日産が「技術の日産」としての輝きを再び取り戻すためには、新たな経営陣と共に、未来を見据えた戦略的な一歩を踏み出すことが不可欠だ。

［鈴木 美咲］