中国市場における転売業と低空経済の新潮流

中国市場における転売業と「低空経済」の台頭

日本市場での転売問題は長らく頭を悩ませるテーマであり、中国の転売ヤーによる暗躍は特に深刻です。これには、中国国内の日本製品に対する強い需要が背景にあります。日本の限定品が中国市場で高値で取引されるのは、14億人という巨大な人口とその中のミドルクラスの購買力が背景にあり、驚異的な需要を生み出しています。

中国の消費者意識の変化は、パクリ商品から正規品へのシフトを引き起こしました。過去の模倣商品問題を経て、中国国内では「ニセモノは恥ずかしい」という認識が広まりましたが、これが転売品への手を広げる結果にもつながっています。この状況を変えるためには、転売品に対しても同様の社会的評価が必要です。消費者が転売品を「恥ずかしい」と感じるようになれば、転売市場の縮小につながるかもしれません。

一方で、日本企業も消費者心理を理解し、戦略を再考するべき時が来ています。限定品商法は転売ヤーの標的になりやすく、結果的に忠実なファンを失望させる可能性があります。企業が転売を防ぐために、商品の供給戦略を見直すことも必要なのではないでしょうか。

中国の「低空経済」と航空機エンジン産業の革新

中国では「低空経済」と呼ばれる新たな産業が広がりを見せています。これは一般航空を中心に、農業、物流、観光、環境モニタリングといった多岐にわたる産業に飛行機利用を浸透させる動きです。中国のスタートアップ企業、鴻鵬航空はこの流れを背景に、耐空性とコストパフォーマンスを武器にした航空機エンジンを開発し、注目を集めています。

中国の航空機エンジン市場は、これまで外国製品が支配していましたが、鴻鵬航空はこの市場のギャップを埋めるべく、独自の技術と国内サプライチェーンの整備を進めています。特に同社が開発したディーゼルピストンエンジン「鴻鵬D160」は、アジアで唯一EASA（欧州航空安全庁）の耐空証明を取得しており、その信頼性と効率性が評価されています。

このような技術革新は、単に中国の航空産業を強化するだけでなく、低空経済の発展を加速させる可能性があります。特に物流、緊急対応、観光などでは、耐空性とコストが重要な要素となり、これに対応できる技術の進展は市場の成長を促進します。

バス業界の新たな挑戦と未来の展望

一方、路線バス業界も変革の時期を迎えています。運転士不足や利用者減少が続く中、連節バスやダブルデッカーバスといった新たな輸送手段が注目されています。これらのバスは大量輸送に対応し、特に朝夕の通勤時間帯に効果を発揮しています。

連節バスは、複数台のバスを一台で賄えるため、運転士不足を補う手段として導入が進められています。しかし、予算や生産の制約から、全ての事業者が導入できるわけではありません。ダブルデッカーバスは日本国内での規制や乗降の効率性の課題があり、導入には慎重な検討が必要です。

これらの新たな輸送手段を最大限に活用するためには、地域の交通需要を正確に把握し、柔軟な対応が求められます。特に地方では、公共交通の改善が地域活性化の鍵となるため、自治体と企業の連携が重要です。これからのバス業界は、技術革新と社会的ニーズの両方に応えつつ、持続可能な開発目標（SDGs）を見据えた戦略を展開する必要があります。

このように、転売問題から航空機エンジン産業、バス業界に至るまで、中国と日本の市場はそれぞれの課題と機会を持ち、互いに影響を与え合っています。今後もこれらの動向を注視し、新たなビジネスモデルや技術革新がどのように市場を変えていくのか、注目が集まります。

［伊藤 彩花］