ステランティスCEO辞任！自動車業界に激震

ステランティスのCEO辞任劇：自動車産業の変革期に訪れた試練

ステランティスのカルロス・タバレスCEOが突如辞任するという衝撃的なニュースが舞い込んできました。取締役会内での意見の相違が原因とされていますが、背景には複雑な経営難が絡んでいるようです。2021年にプジョー・シトロエン・グループ（PSA）とフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の合併で誕生したこの巨大自動車企業は、今まさに波乱の時期を迎えています。

北米市場の逆風と欧州での挑戦

ステランティスの北米部門は特に苦境に立たされています。2024年7～9月期の売上高は前年同期比42.0％減という深刻な状況。EV市場を狙い撃ちにした戦略が思うように機能せず、さらにはジープなどの高価格ブランドの販売不振も追い打ちをかけています。まるで嵐の中で舵を取るかのように、会社は在庫圧縮と人員整理に追われています。

一方、欧州市場でも小型車が主力のため、販売は伸び悩んでいます。ステランティスの目標である「2030年までに欧州で全乗用車をEV化する」という計画も、ここにきて現実味を失いつつあります。電動化への道のりは、電車の乗り遅れを恐れる通勤客のように、急がなければならない状況です。

労働組合との対立

カルロス・タバレス氏の辞任劇には、労働組合との対立も一因とされています。特に全米自動車労組（UAW）はストライキを示唆し、コストカットを進めるタバレス氏に対して強硬な姿勢を見せていました。こうした労使間の緊張が経営に影響を与えるのは、まるで家庭内での意見の相違が長期にわたって家庭の雰囲気を悪化させるのに似ています。

新CEOの選出プロセス

未来への舵取り：電動化とグローバル戦略

ステランティスが直面する課題は、単にCEOの交代にとどまりません。今後の経営戦略がどのように変化するのかが、業界全体にとっても大きな関心事です。電動化が進む中で、ステランティスは新たなプラットフォームを発表していますが、それが市場でどのように受け入れられるかは未知数です。

また、グローバル市場での競争力をどう維持するかも重要な課題です。特に中国のEVメーカーの台頭やテスラの勢いが続く中で、ステランティスがどのようにして競争を繰り広げるのか。これはまさに、世界の舞台での新たな戦いを予感させます。

［佐藤 健一］